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建材工業"十三五"規劃的編制要求
工信部原材料司副巡視員 呂桂新
按照4月17號全國"十三五"規劃編制電視電話會議及國家發...
建材工業的發展方向是發展加工制品業
中國建材規劃研究院院長 劉長發
在主要原材料產業產能嚴重過剩的嚴酷現實面前，迫切需要回答..
福建"十三五"將投7500億打造現代交通體系 |
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| 來源：路橋設備 發布時間：2016年06月23日 | |||
| 摘要:
《福建省“十三五”綜合交通運輸發展專項規劃》出爐啦！“十三五”期間，福建省將投入7500億元打造現代交通運輸體系的升級版。到2020年，福建省將有12條服務全國的放射性綜合運輸大通道。 |
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《福建省“十三五”綜合交通運輸發展專項規劃》出爐啦！“十三五”期間，福建省將投入7500億元打造現代交通運輸體系的升級版。到2020年，福建省將有12條服務全國的放射性綜合運輸大通道。
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5年打造12條綜合運輸大通道
“十三五”期間，區別于以往各個省份的單打獨斗，交通基礎設施建設將更加注重互聯互通，更多的工程項目將著眼于全國各地的融合發展。
根據《規劃》，福建將加強與周邊省份的溝通協調，到2020年基本形成12條放射性服務全國的綜合運輸大通道。此舉將有助于福建貫通對接絲綢之路經濟帶，加強與東盟、亞歐大陸等聯系。
12條綜合運輸大通道分別是：
● 福州-黑龍江黑河
● 福州-平潭-臺灣臺北
● 福州-內蒙古二連浩特
● 福州-新疆喀什，
● 廈門-廣西防城港
● 廈門-云南昆明
● 廈門-臺灣高雄
● 廈門-新疆霍爾果斯
● 泉州莆田-臺灣臺中
● 南(平)三(明)龍(巖)-浙江杭州
● 南(平)三(明)龍(巖)-廣東廣州
● 湄洲灣-西藏拉薩。
這12條綜合運輸大通道中，既有高速公路，也有高速鐵路，既有陸路，也有海路，是復合通用、經濟高效的綜合交通通道。
除此之外，福建還將建設5條陸路國際運輸大通道，分別是：
對接中老泰、中越的“福建-昆明-東盟”通道，
對接孟中緬的“福建-昆明-印度”通道，
對接新亞歐大陸橋的“福建-烏魯木齊-歐洲”通道，
對接中伊土、中巴的“福建-喀什-中亞、西亞”通道，
對接中蒙俄的“福建-北京-蒙古”通道。
可以預見，未來的交通將不僅僅是省內外的融合，從福建出發放射性地前往東南西北全球各地都不再困難。
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7條鐵路在“十三五”建成
如果覺得對接歐亞、東盟離我們還有些遠的話，“十三五”期間，福建的鐵路建設將實實在在地影響每個人的生活。
《規劃》明確，在2020年底前，全省將有7條鐵路建成通車，新增通車里程超過1200公里。這7條鐵路分別是:
● 福平鐵路(福州至平潭)，2019年建成通車，建成后從廈門往平潭無需再到福州轉乘大巴，可動車直達，全程在2個半小時左右。
● 衢寧鐵路(浙江衢州至福建寧德)，2019年建成通車，建成后經福廈鐵路、溫福鐵路、衢寧鐵路，廈門往衢州動車4小時左右直達。
● 南三龍鐵路(南平-三明-龍巖)，2017年建成通車，建成后，我省鐵路線將基本形成環線，廈門-龍巖-三明-南平-福州-莆田-泉州-廈門，閩北和閩西地區也將進一步拉近距離。
● 浦梅鐵路(建寧至冠豸山段)，2019年建成，這條線路是連接贛龍鐵路、向莆鐵路、合福鐵路的重要干線，項目建成后，從廈門可實現動車組快速直達閩粵兩省的部分老區、蘇區。
● 興泉鐵路(福建段)，2020年建成，建成后廈門前往安溪、德化、大田、永安等地可實現動車直達。
● 福廈客專，2020年建成，這是我省繼合福鐵路之后有一條按時速350公里設計建設的鐵路，建成后，廈門到福州一小時就能直達。
● 另一條“十三五”建成通車的是沿海貨運鐵路福州至羅源段。
除此之外，龍巖至梅州快速鐵路、寧德至南平鐵路、吉武溫鐵路(江西吉安至武夷山至溫州)等多條鐵路也計劃在“十三五”正式開工建設。我省另一條客運專線——渝長廈鐵路(重慶至長沙至廈門)的開工時間則尚未確定。
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責任編輯:王澎
