本報(bào)告期(2021年3月31日至2021年4月6日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于589元/噸，環(huán)比上行4元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有11個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

　　前期提到的各利好因素繼續(xù)顯效，沿海煤炭市場仍處于利好兌現(xiàn)期，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上漲。但本報(bào)告期跨越清明小長假，港口交投活躍度減弱，煤價(jià)上漲動(dòng)能在淡季高位受到抑制，節(jié)后市場情緒降溫，現(xiàn)貨煤價(jià)滯漲趨穩(wěn)。

　　一、煤電生產(chǎn)壓力減弱。電廠耗用雖較往年同期略顯偏好，但與前期原料供應(yīng)緊張、生產(chǎn)壓力巨大相比，供耗存情況均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，部分機(jī)組仍在春季檢修，采購主動(dòng)性不足，對高價(jià)的接受度轉(zhuǎn)差。南方進(jìn)入汛期，水電逐步發(fā)力，尤其是淡季取代效應(yīng)更強(qiáng)，很大程度上減緩火電壓力。

　　二、產(chǎn)地價(jià)格已現(xiàn)松動(dòng)。進(jìn)入二季度，煤管票問題相對緩解，基本面矛盾得到緩沖，疊加下述短期因素影響，部分煤礦面臨銷售壓力已發(fā)布降價(jià)通知。首先，發(fā)運(yùn)至港倒掛制約中間商發(fā)運(yùn)積極性;其次，產(chǎn)地多地降雨影響汽運(yùn)煤外送;再者，鐵路檢修帶來的減量需要地銷和汽運(yùn)消化，導(dǎo)致主產(chǎn)地價(jià)格已現(xiàn)階段性松動(dòng)。

　　三、港口情緒節(jié)后轉(zhuǎn)變。小長假成為結(jié)束多環(huán)節(jié)連鎖上漲行情的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)地、港口走勢逐步分化，隨著部分產(chǎn)地價(jià)格的回調(diào)，港口觀望情緒積聚，交投逐步放緩。尤其是在年度長協(xié)價(jià)格穩(wěn)中走低、較現(xiàn)貨有明顯優(yōu)勢的情況下，兌現(xiàn)率較好，有效地穩(wěn)定了中下游市場，港口現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)滯漲企穩(wěn)跡象。

　　四、市場共識逐步確立。具有先導(dǎo)性和價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能的期貨市場，主力和各遠(yuǎn)近合約出現(xiàn)跳水，大幅貼水現(xiàn)貨，給市場帶來預(yù)警和降溫。相關(guān)主管部門多次組織產(chǎn)供儲銷關(guān)聯(lián)企業(yè)開會，了解并研究供應(yīng)形勢，提前找準(zhǔn)調(diào)節(jié)抓手，達(dá)成穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定市場、穩(wěn)定煤價(jià)的共識和目標(biāo)，市場進(jìn)入拉鋸和尋找方向的關(guān)鍵期。

　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年3月31日至2021年4月6日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)。截至4月6日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1264.45點(diǎn)，與3月30日相比，上行43.6點(diǎn)，環(huán)比上行3.57%。

　　具體到部分主要船型和航線，2021年4月6日與2021年3月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)63.9元/噸，環(huán)比上行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)47.7元/噸，環(huán)比下行0.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)49.8元/噸，環(huán)比下行0.2元/噸。