3月6日，我國自主研發(fā)的120噸級純電礦用卡車正式批量投入使用，標(biāo)志著此類型礦車在國內(nèi)露天礦山領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
這一次批量投入使用的純電礦用卡車共有10臺(tái)，以磷酸鐵鋰電池為動(dòng)力源，在高電壓驅(qū)動(dòng)、電池均衡冷卻等多項(xiàng)技術(shù)上取得創(chuàng)新突破，充電1個(gè)小時(shí)可以連續(xù)工作5個(gè)小時(shí)以上，單日最高產(chǎn)量達(dá)2.1萬立方米。據(jù)介紹，在同等條件下，該車比柴油動(dòng)力礦車能耗更低，對推動(dòng)露天礦實(shí)現(xiàn)綠色、節(jié)能目標(biāo)具有重要意義。
國家電投集團(tuán)扎哈淖爾煤業(yè)公司負(fù)責(zé)人 劉敬玉：10臺(tái)百噸級柴油車年消耗柴油約2300噸，燃油費(fèi)約1800萬元；同等數(shù)量電卡年消耗電量約1000萬度，電費(fèi)約650萬元。
此外，這一次實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的純電礦用卡車，還在車上加裝了自主研發(fā)的“車輛智慧安防系統(tǒng)”，可以實(shí)現(xiàn)防撞預(yù)警、實(shí)時(shí)監(jiān)控、超速報(bào)警、駕駛員行為分析等功能。
